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每经记者 刘 曦 每经裁剪 董天意
春节前，机器东谈主居品公司维他能源（Vita Dynamics）文书完成种子轮亿元融资。其中，公司独创东谈主兼CEO余轶南是地平线的独创团队成员，曾担任副总裁及软件平台居品线总裁，主导了地平线征途系列（J系列）智能驾驶和智能座舱居品的树立与落地。此外，两位斡旋独创东谈主宋巍和赵哲伦曾折柳任地平线软件平台总架构师和理思汽车智能驾驶居品总监。
值得防御的是，在余轶南创业之前，东谈主形机器东谈主赛谈照旧招引了宽阔车企和行业东谈主士的关心。举例，华为车BU前首席科学家陈亦伦、Momenta前量产研发崇敬东谈主高继扬等个东谈主也纷繁入局；丰田、北汽、上汽、比亚迪、小鹏、理思等车企也已开启投资或自研关系时代。
关于车企纷繁入局东谈主形机器东谈主赛谈，朔方工业大学汽车产业立异连络中心主任、诠释纪雪洪对《逐日经济新闻》记者默示：“近两年来，包括特斯拉在内的不少企业发布的机器东谈主取得了较大冲破。”他指出，特斯拉的智能汽车自己具备感知、决策、扩充等才略，在此基础上，趋附算法、大算力芯片以及相应的软硬件，机器东谈主的改日发展将领有更大的可能性。从战术布局来看，车企在机器东谈主领域发力亦然不错齐集的。
车企布局东谈主形机器东谈主 卷入“具身智能”赛谈
公开贵寓闪现，“具身智能”是指将AI融入机器东谈主等物理实体，赋予它们像东谈主相通感知、学习和与环境动态交互的才略。
现时，在车企布局东谈主形机器东谈主的领域中，参与神气主要分为自研和投资两种。其中，“自研派”以特斯拉、小鹏汽车、小米、广汽集团等车企为代表。特斯拉的Optimus东谈主形机器东谈主辩论在2025年小畛域分娩，并有望在2026年完好意思大畛域量产；小鹏汽车于2024年11月发布了自主研发的AI东谈主形机器东谈主Iron；广汽集团在2024年底发布了第三代具身智能东谈主形机器东谈主GoMate；小米则已在2022年就发布了CyberOne东谈主形机器东谈主，现在已投入在制造产线上分阶段落地阶段。
“投资派”则以上汽集团和北汽集团为代表。北汽产投在2024年投资了星河通用和帕西尼感知两家机器东谈主公司；上汽集团的布局更为平常，智元机器东谈主和逐际能源两家公司在2024年三次得回上汽旗下投资机构的投资。此外，比亚迪采选了“两手捏”的策略，一方面投资机器东谈主企业如智元机器东谈主，另一方面加大自研力度。2024年12月，比亚迪官方微信公众号发布“比亚迪25届具身智能连络团队专场招聘”信息，招聘标的触及东谈主形机器东谈主。
松手现在，车企布局标的苟简可分为两类：一类是将中枢聚焦于造车自己，但愿通过东谈主形机器东谈主提高工场分娩服从、优化东谈主工老本。举例，广汽集团的GoMate东谈主形机器东谈主，就辩论在广汽传祺、埃安等主机厂车间分娩线和产业园区率先开展整机示范愚弄。
另一类车企的理念与特斯拉相似，将造车的时代积攒复用于机器东谈主的研发，旨在打造一个全新的科技居品。这类车企的认识是跟着时代的不休升级和老本的裁减，让东谈主形机器东谈主从工场走向家庭，成为日常生涯中的遑急助手。举例，特斯拉辩论将Optimus东谈主形机器东谈主愚弄于护士、餐饮、清洁和耕作等多个场景，推动其从工业器具向家庭管事机器东谈主的更正。
软硬件多链条复用 愚弄场景具备上风
车企“造东谈主”看似莫得关系性，现实上两者在时代层面高度重叠。中科院战术辩论院产业科技立异中心汽车行业特聘连络员鹿文亮指出，由于机器东谈主在时代上与自动驾驶有很多琢磨之处，机器东谈主的研发对激动汽车自动驾驶有较大匡助。
从软件方面来看，车企在自动驾驶领域积攒的算法才略，不错很好地迁徙到东谈主形机器东谈主树立中。东谈主形机器东谈主自主处理任务与汽车自动驾驶的本色王人是“感知—决策—扩充”的流程，两者在模子层面具有显耀的互通性。举例，旅途规画、通顺轨迹预测等要道算法，不错径直复用智能驾驶领域的锻练时代。
在硬件组成上，东谈主形机器东谈主与自动驾驶系统的决策雷同，主要包括以下几大组成部分：领先是感知系统，涵盖录像头、麦克风、距离感应器和压力感应器等，这些传感器时代照旧相对锻练；其次是运算系统过甚软件，用于齐集环境、感知任务、拆解领导以及进行旅途规画等；接着是能源供应系统，主要依靠电板供电。
成绩于软硬件层面的高度重合，车企布局东谈主形机器东谈主时，硬件架构无需推倒重来，不错径直分享汽车零部件供应体系，包括自动驾驶软件（如自动驾驶算法）、自动驾驶硬件（芯片、传感器、激光雷达等）、能源电板等。以特斯拉为例，其东谈主形机器东谈主Optimus在硬件和软件方面大批复用了汽车制造中的时代甩掉。
硬件上，特斯拉Optimus配备了2.3kWh的电板组，雷同于特斯拉汽车的能源电板，并搭载8个自动驾驶录像头，与特斯拉Autopilot视觉系统相似；软件方面，弃取特斯拉的FSD超等贪图机芯片，并复用了多录像头视频神经辘集、神经辘集规画和自动标注时代，完好意思了环境感知、决策和旅途规画等功能。
而在愚弄场景方面，汽车企业也展现出独到的上风。万联证券在其连络通知中指出，车间工场是机器东谈主的遑急愚弄场景之一。车企在东谈主形机器东谈主的制造与愚弄方面具有自然的先发上风，尤其是在总装步地，现在该步地的自动化率不及30%，传统工业机器东谈主难以满足复杂的安装需求。比较之下，东谈主形机器东谈主凭借其智能决策和高精度操作才略，大致灵验提高分娩服从，裁减废品率，并优化举座能源管制。此外，东谈主形机器东谈主还不错扩充高风险任务，提供柔性操作。
百亿畛域市集背后 老本与智能化存挑战
现实上，东谈主形机器东谈主并非一个全新的赛谈。海外上已有波士顿能源、Figure等厂商入局，国内也有优必选、宇树科技、智元机器东谈主等级一梯队玩家。笔据中商产业连络院发布的《大家及中国东谈主形机器东谈主市集长进及投资契机连络通知》，瞻望到2028年，市集畛域将增至138亿好意思元，5年内年均复合增长率达50.29%。
尽管市集长进无边且附加值较高，但行业仍处于发展初期，面对诸多严峻挑战。现在，东谈主形机器东谈主的愚弄主要聚合在高校研发定制、车企战术契约试用以及工业测试和科研场景中。在纪雪洪看来，东谈主形机器东谈主发展面对两大中枢挑战，一是奈何完好意思雷同东谈主类的感知才略，二是斯文的老本问题仍未得到灵验处治。
从老本角度来看，东谈主形机器东谈主的订价普遍较高。举例，特斯拉的Optimus东谈主形机器东谈主瞻望售价在2万至3万好意思元之间（约合东谈主民币14万至21万元），马斯克默示改日其老本有望降至1万好意思元。而Figure的东谈主形机器东谈主Figure 02通过期代升级和AI深度交融，提高了实用性和智能化水平，但其具体老本尚未明确。
值得防御的是，跟着东谈主工智能算法和芯局促期的快速迭代，东谈主形机器东谈主有望通过趋附谎言语模子，显耀提高自然话语交互和自动化决策才略，从而加快其营业化进度。据安信证券研报闪现，特斯拉恰是通过趋附FSD自动驾驶系统的算法模子和谎言语模子，构建了其东谈主形机器东谈主的算法系统，现在智能驾驶与东谈主形机器东谈主在算法上的相似度已达到约60%。
关系词，部分业内东谈主士关于机器东谈主产业的发展也存在担忧。深度科技连络院院长张孝荣以为，自然东谈主形机器东谈主的市集长进很好，但该产业尚处于萌芽期，市集需求存在较大的不信赖性。跟着越来越多的企业加入该领域，存在泡沫化的风险。
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拖累裁剪：何松琳